调节阀的分类及故障原因分析有哪些？

　　调节阀又名控制阀，在现代化工厂的自动控制中，调节阀起着十分重要的作用，这些工厂的生产取决于流动着的介质正确分配和控制。这些控制无论是能量的交换、压力的降低或者是简单的容器加料，都需要某些最终控制元件去完成，调节阀适用于空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品等介质。

　　什么是调节阀呢，即通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。调节阀一般由执行机构和阀门组成。

调节阀

　　一、调节阀的分类，大致可以分为：

　　1、按行程特点区分：调节阀可分为直行程和角行程；

　　2、按其所配执行机构使用的动力来区分：可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀3种；

　　3、按其功能和特性来区分：分为线性特性，等百分比特性及抛物线特性3种。

　　4、调节阀常用分类有：电动调节阀、液动调节阀、自力式调节阀、气动调节阀。

　　二、调节阀的故障元件一般包括以下几种：

　　1）、阀芯：因为阀芯起到调节和切断流体的作用，是活动的截流元件，因此受介质的冲刷、腐蚀、颗粒的碰撞最为严重，在高压差、空化情况下更易损坏，所以要检查它的各部分是否破坏、磨损、腐蚀，是否要维修或更换。

　　2）、阀体：要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损情况，特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门，必须保证其耐压强度和耐腐、耐磨性能。

　　3）、阀座：阀座接合面是保证阀门关闭的关键，它受腐受磨的情况也比较严重。而且由于介质的渗透，使固定阀座的螺纹内表面常常受到腐蚀而松动，要特别检查这一部位。

　　4）、垫片及O形圈：这些易损零件不能裂损、老化。

　　5）、填料：检查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、变质，填料是否压紧。

　　6）、阀杆：要检查阀杆与阀芯、推杆的连接有无松动，是否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。

　　三、调节阀本身常用故障有哪些：

　　1、阀芯(或碟阀阀板)的导向系统磨损。系由于压差大和强力作用引起。

　　2、阀体和阀盖、或阀盖和闹杆接合处不严密。原因是部件的松紧不当，或者是所选填料不适合工作条件。

　　3、调节阀阀杆变形；由于运输不当或使用条件不对(压差超出允许范围)而引起，泄漏量过大。由于作用力不够。或者密封面上有杂质沉积使阀芯和阀座的配合破坏。

　　常见故障的还包括:\

　　对于电动执行机构常见故障：

　　1）、由上述同样原因造成的耦合无力,电机过热，由于电机安装位置不当引起。

　　2）、行程限位不规则。由于运输或安装不当引起。

　　气动执行机构常见故障：

　　1）、弹簧折断，是由于作用力过大或加工不当(热处理不当)引起。

　　2）、膜头和连接风管不严密。系由于膜头拧紧时受力不匀或连接不当。

　　3）、橡胶垫圈密封区有泄漏，原因是配件磨损，膜片破裂，主要是由于橡胶的质量低劣、金属接触面的质量不好(有尖棱)引起。

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